In den vergangenen drei Jahren hat die Europäische Union rund 71,5 Millionen Euro für Programme zur Förderung von europäischem Fleisch bereitgestellt. Dies wirft Fragen nach der Vereinbarkeit dieser Ausgaben mit den erklärten Klimazielen der Union auf.
Sieben von acht geprüften EU-Ländern haben eine jahrzehntelalte Richtlinie zu Luftqualitätsvorschriften „nicht wirksam umgesetzt“, urteilt ein am 30. Januar veröffentlichter Bericht.
Bis 2038 soll Deutschland seine Kohlekraftwerke schrittweise stilllegen, wie eine Beratungskommission in ihrem am vergangenen Wochenende veröffentlichten Abschlussbericht erklärte.
Die Teilnahme an den Vollversammlungen des Europäischen Parlaments in Straßburg ist oft weniger symbolisch, wie der EU Observer-Sondergesandte festgestellt hat.
Der europäische Verbraucher kauft kaum Wasserstoffautos, obwohl die EU glaubt, dass diese potenziell fähig sind, die Nutzung fossiler Brennstoffe zu reduzieren.
Laut einer Untersuchung des Abstimmungsverhaltens ist es wahrscheinlicher, dass die Mitglieder des Europäischen Parlaments für strengere Klimaschutzmaßnahmen stimmen, wenn in ihren Heimatländern unbedeutend viele Arbeitnehmer in der Automobilindustrie beschäftigt sind. Für jene, deren Länder viele Arbeitsplätze in der Fahrzeugindustrie haben, sieht das ganz anders aus.
Für den europäischen Zuckersektor sieht es derzeit nicht wirklich gut aus, meint die Generaldirektorin des Europäischen Verbandes der Zuckerhersteller (CEFS).
Mit dem Inkrafttreten der Datenschutz-Grundverordnung (DSGVO, engl. General Data Protection Regulation, kurz GDPR) setzen die europäischen Datenschutzbehörden auf eine völlig andere Einstellungspolitik, um die neuen EU-Datenschutzvorschriften durchzusetzen.
Der Fonds der Europäischen Union für kostenlose WLAN-Hotspots ist in Belgien, Portugal, Bulgarien, Kroatien, Italien, Malta, Slowenien und Rumänien am beliebtesten. Prüfen Sie, ob Ihre Gemeinde vorangemeldet ist.
Der Volkswagen-Konzern muss die vom Dieselgate betroffenen Verbraucher davon überzeugen, die illegale Abschalteinrichtungen aus ihrem Auto entfernen zu lassen. Dabei ist er in Westeuropa weitaus erfolgreicher als in Osteuropa.
