Mennyire megfizethetőek és gyorsak a vonatok Európában, 6 infografikán

Európában hol közlekedik gyorsan és megfizethetően a vonat, és hol nem? Az Európai Adatújságírási Hálózat (European Data Journalism Network) 28 európai utazási weboldalról gyűjtött foglalási adatokat a vonatokról. Több mint 8000 egyszeri utazási jegy árát és 73 útvonal utazási idejét gyűjtötték össze.

Stoke Mandiville station, England (photo: David Maddison/Flickr CC BY-NC-ND 2.0 )

Don't miss the train

Ez a cikk az EDJNet széles körű együttműködési vizsgálatának része Ne késse le a vonatot, amelyet 2019-ben az Journalism++ koordinált.

Ha olyan helyen élünk, ahol elég könnyű eljutni a vonathoz, a közlekedési szakemberek szerint a legnagyobb akadályozó tényező, ami miatt nem szállunk fel rá, az a jegy ára és az utazási idő. Vonaton utazni egyszerűen túl drága és lassú lehet a többi közlekedési eszközhöz képest. Idén áprilisban összegyűjtöttük 8000 egyszeri jegyárat és 73 vasútvonal menetidejét az Európai Unió tagállamaiban, valamint Svájcban és Norvégiában, hogy megvizsgáljuk, hol vannak gyorsvonatok és megfizethető jegyek, illetve hol nincsenek.

Az adatgyűjtésben szereplő 73 útvonal közül 34-nél a vonat gyorsabbnak bizonyult, mint az autó. Általában a vonat a hosszabb távolságokon múlta felül az autót, néhány kivételtől eltekintve. Míg az autó általában rövidebb távon gyorsabb.

A megfizethetőség szempontjából egyes országokban a jegyek sokkal drágábbak, mint máshol, ha az emberek nettó medián béréhez hasonlítják. A jegyek, talán paradox módon, gyakran az alacsonyabb jövedelemmel rendelkező országokban drágábbak, mint a nagyobb jövedelműekben. Természetesen vannak kivételek. Például a Németország, ahol az összegyűjtött útvonalakon vásárolható jegyek viszonylag drágának számítanak.

A Madrid és Barcelona közötti utazás a spanyol nettó jövedelem kb. 7% -ába kerül. De a vonatok Madrid és Barcelona között nagyon gyorsak, és 3 órát takaríthatunk meg, ha vonattal, nem pedig autóval megyünk. Ezzel szemben a Romániában élők, akik ha Bukarestből Temesvárra utaznak, jövedelmük ugyanakkora százalékát fizetik ki a jegyre. De ahelyett, hogy időt nyernének, valójában 2 órát veszítenek az autós utazáshoz képest.

Hosszú útvonala

Helsinki (photo: Franck Michel/Flickr CC BY 2.0 )

Közepes útvonalak

Groningen (photo: Martijn Nijenhuis/Flickr CC BY-ND 2.0 )

Rövid utak

Cavaglia (photo: Dennis Jarvis/Flickr – CC BY-SA 2.0 )

Módszertan

Úgy döntöttünk, hogy adatokat gyűjtünk ugyanazon a 73 mintaútvonalon, amelyeket az Európai Bizottság a 2016-os európai vonatjegyárakról készített tanulmányához vett alapul.

2019 áprilisában kétszer gyűjtöttünk össze vonatjegyárakat az 1 napos, 1 hetes és 1 hónapos utazásról. Országos jegyárusító weboldalakat használtunk, és csak közvetlen vonatokat választottunk, éjszakai vonatokat nem. Amikor csak lehetséges volt, az ország piacvezető vállalatánál kerestünk jegyeket. A begyűjtött árak a lehető legolcsóbbak voltak, nem számoltuk bele a nyugdíjas-, vagy a diákkedvezményt.
Hogy valóban megfizethetők-e, az átlagos jegyárakat az egyes országokban a rendelkezésre álló medián jövedelem százalékában számoltuk ki. A nettó jövedelemre vonatkozó adatok az Eurostat SILC 2018. évi felméréséből származtak, amely ezt így határozza meg: „egy háztartás teljes jövedelme, amely kiadásokra vagy megtakarításra áll rendelkezésre, elosztva a háztartás tagjainak számával, akiket mind egyenértékű felnőttként kezeltünk.” Mindez itt található. Az autó menetidejét és az útvonal távolságát a Google Maps segítségével becsültük meg. A vonat menetideje a jegyen szereplő teljes idő, az egyes útvonalakon pedig lehet egy vagy több megálló is.

Elérhető fordítások
2019. december 18. szerda

Source/s:

Journalism++
share subcribe newsletter