Transports

Pollution de l'air

Europe: faut-il rouler à 100 Km/h sur les autoroutes?

lundi 23 décembre 2019 | Antoine de Ravignan
| Alternatives Economiques

La directive européenne sur la qualité de l’air impose à chaque Etat-membre un plafond d’émissions annuelles pour plusieurs polluants atmosphériques. La pollution atmosphérique provoque dix fois plus de morts que les accidents de la route.


Don't miss the train: Méthodologie

mercredi 18 décembre 2019 | Journalism++

Ce que nous avons fait et comment nous l’avons fait

Cet article tente de répondre à une question apparemment simple : dans quelle mesure les citoyens européens peuvent-ils facilement prendre le train et qu’est-ce qui explique les différences au sein des pays ? Pour essayer de répondre à cette question, nous avons examiné deux critères objectifs : la distance jusqu’aux gares et la proportion de personnes bien connectées au réseau ferroviaire (moins de 10 000 pas jusqu’à une gare) par rapport à celles qui sont mal connectées (plus de 30 000 pas jusqu’à une gare).


Les Européens toujours accros à l'avion 

samedi 18 janvier 2020 | Antoine de Ravignan
| Alternatives Economiques

Les Européens ont beau se dire les champions du climat, ils continuent de prendre de plus en plus l’avion. 


Global EV Outlook 2019 (IEA)

mardi 31 décembre 2019 | Alternatives Economiques

Les véhicules électriques ont-ils le vent en poupe ? 


Ces six graphiques montrent à quel point les trains rapides et abordables en Europe  Large investigation

mercredi 18 décembre 2019 | Journalism++

Dans quels pays d’Europe le train est-il rapide et abordable, et où ne l'est-il pas ? Nous avons recueilli des données sur les voyages en train sur 28 sites de réservation en Europe, rassemblant plus de 8 000 prix de billets en aller simple et temps de trajet pour 73 itinéraires-type.


Les Européens de l’ouest plus prompts à mettre à jour leur voiture diesel que leurs voisins de l’est  in depth

lundi 05 mars 2018 | Peter Teffer
| EUobserver

Le groupe Volkswagen (VW) a beaucoup plus de mal à convaincre les automobilistes concernés par le Dieselgate de retirer le dispositif de manipulation illégal en Europe de l’Est qu’en Europe de l’Ouest.


Quelle est l'empreinte carbone des navires européens ? 

lundi 09 décembre 2019 | Stefano Valentino
| Voxeurop

Une nouvelle étude quantifie pour la première fois les volumes de gaz à effet de serre des compagnies maritimes européennes qui, bien que faisant partie des entreprises les plus polluantes, ne sont soumises à aucune obligation de réduire leurs émissions.


Accessibilité aux villes

vendredi 25 octobre 2019 | OBC Transeuropa

 « Accessibility to cities » offre un premier suivi des endroits où persistent des lacunes en matière d'accessibilité et où le monde peut collectivement s'attaquer aux inégalités les plus fondamentales.


Faut-il bannir les gros bateaux en Europe ?

mardi 22 octobre 2019 | Antoine de Ravignan
| Alternatives Economiques

Les navires de croisière sont très polluant, mais ils ne polluent pas plus que toutes les voitures du monde. Un vidéo de deux minutes pour comprendre ce que on pourrait faire pour atteindre le « zéro CO 2  » avant 2050.


Qualité de l’air et mobilité : Greenpeace classe les villes européennes

mercredi 23 mai 2018 | Voxeurop

Greenpeace vient de publier, en partenariat avec l’Institut Wuppertal, son premier classement des villes européennes les plus vertueuses tant en matière de mobilité que de lutte contre la pollution de l’air.