Transports

Place Marquês de Pombal, Lisbonne

Lisbonne et Stockholm, les exceptions Covid  Large investigation

mardi 09 juin 2020 | Antonio Hernández
Carmen Torrecillas
David Cabo
Miguel Ángel Gavilanes
| Civio

Ces deux capitales ont opté pour des modèles de mobilité opposés : avec et sans restrictions. Mais l’impact de l’épidémie n’est pas le même que chez leurs voisins respectifs, et ressemble plutôt à celui des capitales situées de l’autre côté du continent. 


La mobilité en Europe à l’êre du coronavirus  Large investigation

jeudi 23 avril 2020 | Civio

Dans cette visualisation, vous pouvez explorer l’occupation du sol par les piétons, le trafic routier et les vols au départ et à destination des capitales européennes. Retrouvez les données en temps réel et comparez-les à celles des niveaux normaux avant les mesures de confinement imposées par les différents Etats pour combattre la diffusion du Covid-19. 


Le coronavirus ouvre une nouvelle fracture en Europe  Large investigation

jeudi 23 avril 2020 | Eva Belmonte
David Cabo
Carmen Torrecillas
Antonio Hernández
| Civio

Le sud ralentit et le nord repart. Vendredi 17 avril, le nombre de personnes dans les rues en Europe s’est remis à augmenter de plus de 40 % pour la première fois en un mois.


L'Europe se réchauffe, et ç'est parti pour durer  Large investigation

lundi 24 septembre 2018 | Nicolas Kayser-Bril
| Journalism++
Pod črto
BiQdata
OBC Transeuropa
Alternatives Economiques
VoxEurop
Der Spiegel
MobileReporter

Une analyse exclusive de plus de 100 millions de données météorologiques montre que toutes les grandes villes européennes sont plus chaudes au 21e siècle qu'elles ne l'étaient au 20e. Les régions subarctiques, l'Andalousie et le sud de la Roumanie sont les plus touchées. La France, notamment le Sud, n'y échappe pas.


Les radars sauvent des vies ?  

mercredi 10 avril 2019 | Laszlo Arato
| EUrologus

Le nombre de tués sur les routes ne cesse de baisser dans tous les Etats membres de l’UE à l’exception de Malte. Les données montrent néanmoins que l’Union est très hétérogène. On dénombre par exemple 98 décès par million d’habitants en Roumanie contre seulement 25 en Suède. Dans certains Etats, la présence de bons systèmes de contrôle de la vitesse contribue largement à ces résultats positifs, mais dans d’autres cela ne suffit pas. Et il est également possible de conduire de vieilles voitures en toute sécurité.


Pollution de l'air

Europe: faut-il rouler à 100 Km/h sur les autoroutes?

lundi 23 décembre 2019 | Antoine de Ravignan
| Alternatives Economiques

La directive européenne sur la qualité de l’air impose à chaque Etat-membre un plafond d’émissions annuelles pour plusieurs polluants atmosphériques. La pollution atmosphérique provoque dix fois plus de morts que les accidents de la route.


Don't miss the train: Méthodologie

mercredi 18 décembre 2019 | Journalism++

Ce que nous avons fait et comment nous l’avons fait

Cet article tente de répondre à une question apparemment simple : dans quelle mesure les citoyens européens peuvent-ils facilement prendre le train et qu’est-ce qui explique les différences au sein des pays ? Pour essayer de répondre à cette question, nous avons examiné deux critères objectifs : la distance jusqu’aux gares et la proportion de personnes bien connectées au réseau ferroviaire (moins de 10 000 pas jusqu’à une gare) par rapport à celles qui sont mal connectées (plus de 30 000 pas jusqu’à une gare).


Les Européens toujours accros à l'avion 

samedi 18 janvier 2020 | Antoine de Ravignan
| Alternatives Economiques

Les Européens ont beau se dire les champions du climat, ils continuent de prendre de plus en plus l’avion. 


Global EV Outlook 2019 (IEA)

mardi 31 décembre 2019 | Alternatives Economiques

Les véhicules électriques ont-ils le vent en poupe ? 


Ces six graphiques montrent à quel point les trains rapides et abordables en Europe  Large investigation

mercredi 18 décembre 2019 | Journalism++

Dans quels pays d’Europe le train est-il rapide et abordable, et où ne l'est-il pas ? Nous avons recueilli des données sur les voyages en train sur 28 sites de réservation en Europe, rassemblant plus de 8 000 prix de billets en aller simple et temps de trajet pour 73 itinéraires-type.