Transports
L’UE enregistre le taux de mortalité routière le plus bas depuis 2000
jeudi 22 avril 2021 |
Anne Damiani | Euractiv
4 000 personnes de moins seraient décédées sur les routes de l’UE entre 2019 et 2020 selon la Commission européenne. Explications.
Comment les constructeurs contournent la réglementation européenne
in depth
lundi 18 juin 2018 |
Stefano Valentino | MobileReporter
VoxEurop
Un nouveau rapport indépendant révèle que les émissions polluantes des moteurs diesel n’ont, en fait, pas diminué, malgré des normes européennes de plus en plus sévères et les promesses des constructeurs de se mettre en conformité.
La pollution automobile coûte 60 milliards d'euros par an en frais de santé
mardi 15 janvier 2019 |
Déborah Berthier | VoxEurop
Chaque année, 500 000 Européens meurent prématurément en raison de la pollution de l'air. Le transport routier émet à lui seul 18 % de ces polluants.
Le diesel n'a plus la cote
in depth
mercredi 17 janvier 2018 |
Artur Włodarski | BiQdata
Malgré le scandale Dieselgate, les voitures alimentées au gazole restent les plus populaires en Europe. Mais cette tendance est en train de changer.
Les 100 zones urbaines où le Dieselgate tue le plus en Europe
in depth
lundi 19 mars 2018 |
MobileReporter Les émissions supérieures aux normes européennes représentent un faible pourcentage des polluants dans l'air, mais provoquent des centaines de décès dans des zones densément peuplées et où la circulation est la plus dense en Europe.
Lisbonne et Stockholm, les exceptions Covid
Large investigation
mardi 09 juin 2020 |
Antonio Hernández Carmen Torrecillas
David Cabo
Miguel Ángel Gavilanes
| Civio
Ces deux capitales ont opté pour des modèles de mobilité opposés : avec et sans restrictions. Mais l’impact de l’épidémie n’est pas le même que chez leurs voisins respectifs, et ressemble plutôt à celui des capitales situées de l’autre côté du continent.
La mobilité en Europe à l’êre du coronavirus
Large investigation
jeudi 23 avril 2020 |
Civio Dans cette visualisation, vous pouvez explorer l’occupation du sol par les piétons, le trafic routier et les vols au départ et à destination des capitales européennes. Retrouvez les données en temps réel et comparez-les à celles des niveaux normaux avant les mesures de confinement imposées par les différents Etats pour combattre la diffusion du Covid-19.
Le coronavirus ouvre une nouvelle fracture en Europe
Large investigation
jeudi 23 avril 2020 |
Eva Belmonte David Cabo
Carmen Torrecillas
Antonio Hernández
| Civio
Le sud ralentit et le nord repart. Vendredi 17 avril, le nombre de personnes dans les rues en Europe s’est remis à augmenter de plus de 40 % pour la première fois en un mois.
L'Europe se réchauffe, et ç'est parti pour durer
Large investigation
lundi 24 septembre 2018 |
Nicolas Kayser-Bril | Journalism++
Pod črto
BiQdata
OBC Transeuropa
Alternatives Economiques
VoxEurop
Der Spiegel
MobileReporter
Une analyse exclusive de plus de 100 millions de données météorologiques montre que toutes les grandes villes européennes sont plus chaudes au 21e siècle qu'elles ne l'étaient au 20e. Les régions subarctiques, l'Andalousie et le sud de la Roumanie sont les plus touchées. La France, notamment le Sud, n'y échappe pas.
Les radars sauvent des vies ?
mercredi 10 avril 2019 |
Laszlo Arato | EUrologus
Le nombre de tués sur les routes ne cesse de baisser dans tous les Etats membres de l’UE à l’exception de Malte. Les données montrent néanmoins que l’Union est très hétérogène. On dénombre par exemple 98 décès par million d’habitants en Roumanie contre seulement 25 en Suède. Dans certains Etats, la présence de bons systèmes de contrôle de la vitesse contribue largement à ces résultats positifs, mais dans d’autres cela ne suffit pas. Et il est également possible de conduire de vieilles voitures en toute sécurité.
